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DEBON CARGO XL
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Remorque fourgon polyester CARGO 1 essieux freiné 1300kg
+ porte (option)
Levertijd : 1 - 8 weken
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Cargo XL
L’excellence du volume et du confort
Caractéristiques techniques et dimensions du Cargo XL
La précision technique est au cœur de ce modèle XL :
- Poids à vide : 485 kg.
- Charge utile : Jusqu’à 815 kg.
- PTAC : Modulable de 750 kg à 1300 kg selon votre permis et véhicule.
- Plancher : Aluminium de 18 mm d’épaisseur, imputrescible et hautement résistant.
- Dimensions extérieures : Longueur 4450 mm | Largeur 2140 mm | Hauteur 2000 mm.
- Dimensions intérieures utiles : Longueur 3230 mm | Largeur 1660 mm | Hauteur 1640 mm
Équipements de Série : La Robustesse au Service de l’Usage
Le Cargo XL est livré avec une dotation de série complète pour une utilisation immédiate en toute sécurité :
- Système de chargement : Pont porte arrière en aluminium anodisé gris, permettant une double ouverture (pont ou porte).
- Sécurité du chargement : 6 anneaux d’arrimage fixes intégrés au plancher aluminium pour stabiliser vos sangles avec des béquilles stabilisatrices et des cales de parking.
- Porte d’accès latérale : Située à droite, elle permet d’accéder à l’avant du chargement sans tout décharger.
- Visibilité : Feux arrière triangulaires multifonction à LED et éclairage intérieur pour les manipulations nocturnes.
- Manœuvre : Roue jockey automatique renforcée avec poignée de manœuvre ergonomique.
- Protection : Ailes en plastique anti-chocs équipées de bavettes de protection.
- Liaison au sol : Roues de série en tôle avec pneus renforcés 165R13C.
Options de Personnalisation : Adaptez votre Cargo XL
Pour répondre à des besoins spécifiques, notamment pour les motards ou les professionnels, la remorque Cargo XL peut être configurée avec les options suivantes :
- Optimisation de l’arrimage : Installation de rails d’arrimage intérieurs au sol ou sur les parois.
- Transport de deux-roues : Bloque roue avant pour moto, assurant une stabilité verticale immédiate.
- Esthétique et Performance : Jantes aluminium avec pneus larges 185/65R14.
- Sécurité étendue : Roue de secours seule ou avec support dédié et caméra de recul pour des manœuvres millimétrées.
Quelle utilisation pour la Cargo XL Debon Trailers ?
Choisir le modèle Cargo XL, c’est investir dans une remorque durable dont la valeur de revente sur le marché de l’occasion reste élevée grâce à la qualité des matériaux (Aluminium et Polyester). Son volume de chargement supérieur au modèle 1300 classique (plus large de 16cm et plus long de 26cm) en fait le partenaire idéal des déménagements ou du transport logistique, ainsi que pour le chargement de véhicules 3 roues, de grosses cylindrées ou plusieurs motos.
La remorque Cargo XL est un fourgon routier haut de gamme conçu pour le transport de charges volumineuses et sensibles. Alliant une coque polyester intégrale aérodynamique à un châssis technique, elle offre un PTAC modulable de 750 kg à 1300 kg. Équipée de la technologie de suspension Pullman 2, la Cargo XL garantit une stabilité exceptionnelle, que ce soit pour le transport de motos, de matériel de sport ou pour des besoins professionnels exigeants. Sa conception châssis abaissé facilite le chargement via son pont arrière multifonction en aluminium.
Conception Premium : coque polyester et châssis abaissé
Le design de la Cargo XL ne se limite pas à l’esthétique. Sa coque en polyester intégrale, disponible en coloris noir, gris, blanc, bleu ou violet, offre une résistance optimale aux intempéries et une pénétration dans l’air qui réduit la consommation de carburant de votre véhicule tracteur. Cette structure monobloc protège votre marchandise tout en offrant un volume intérieur généreux.
Une tenue de route inégalée avec la suspension Pullman 2
Le secret de la maniabilité du Cargo XL réside dans son châssis abaissé couplé à la célèbre suspension Pullman 2. Contrairement aux suspensions à essieu de torsion classiques, le système Pullman 2 utilise des bras oscillants et des ressorts hélicoïdaux associés à des amortisseurs. Cette technologie permet à la remorque de gommer les imperfections de la route, réduisant les vibrations et les chocs transmis à la cargaison. La garde au sol réduite facilite également l’accès, rendant l’angle de montée extrêmement faible pour les véhicules à faible garde au sol.
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